Exemple de mijloace de transport

À quoi pensaient-ils? Ces indicateurs violent les principes de base d`une bonne évaluation de la performance. La véritable intention insidieuse de cette étude est de justifier l`expansion des autoroutes et de détourner les efforts visant à créer des systèmes de transport multimodaux. C`est sûrement parmi les plus inscrutable, texte confus jamais écrit par une équipe de plomb par un professeur d`université. Et chaque province dépend des autres pour l`accessibilité, puisque les systèmes modaux relient les provinces. Nous sommes d`avis que, même dans des circonstances différentes, chaque province est responsable de l`entretien et de l`expansion du réseau routier en utilisant les ressources dont elle dispose. Au cours de la dernière décennie, de nombreuses études publiées dans la littérature professionnelle ont démontré l`existence de voyages induits et décrit des méthodologies pour la quantifier. Dépenses provinciales par kilomètre de route principale. CalTrans (2008), mesures du rendement du système de transport (TSPM), Département des transports de la Californie (www. Si vous souhaitez visiter la région environnante de Nuremberg, il est conseillé de voyager en S-et R-trains ou en bus. Performance Measurement Exchange (http://knowledge. Bien entendu, certains gestionnaires routiers provinciaux soulignent immédiatement que les provinces ne sont pas comparables. À différents arrêts sur le`NightLines`-par exemple Fürth ou Erlangen-vous pouvez prendre un train pour les environs. Deux indicateurs sont particulièrement illogiques: temps de trajet jusqu`à Ottawa et temps de voyage jusqu`à la frontière américaine.

Comité de mesure du rendement (ABC30), Conseil de recherches sur les transports. Ottawa est le centre économique du Canada. Bibliothèque de mesure du rendement, Département des transports de l`état de Washington; à www. Dépenses de l`exploitant portuaire par tonne manutentionnées. Les indicateurs de l`aviation (passagers et tonnes de fret par vol) favorisent les provinces avec les principaux aéroports. Ils courent sur des «Night-Lines» spéciales et prennent les noctambules à la maison en toute sécurité. Bien qu`il s`agit d`un important centre administratif, il n`a qu`une importance économique modeste. Par exemple, la Colombie-Britannique a le trafic routier, la congestion, le coût des affaires, la météo, le terrain et les conditions climatiques qui diffèrent grandement de la Saskatchewan. Le week-end, il y a des autobus supplémentaires, dits «NightLiners», fonctionnant entre 1 a. les déplacements des véhicules devraient être encouragés et concentrés sur des kilomètres routiers minimes.

Le Canada n`a que deux destinations économiquement importantes: Ottawa et les professionnels des transports qui s`intéressent sincèrement à l`évaluation du rendement peuvent trouver beaucoup de bonnes ressources d`information pour élaborer des indicateurs utiles et appropriés.